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他还要求各专业和系统副总师一定要召开设计团队全体大会，统一认识，避免混乱。
而容融也在会上表态，将加大对年轻力量的培养，让更多“有创造力的血液”融入到他的适航团队里来。
失去航电副总师助理机会的遗憾，很快便被杜浦给留在了过去。
他要聚焦往前看，座舱显示系统还是有不少硬骨头要啃的。
人机界面HMI的设计还未达到理想状态，整个座舱显示系统的设计重量也还没有达到目标要求。飞机每增重一分，油耗就增加一分，运营成本就上升一分，因此，所有的主机厂对于飞机重量都严格控制，中商航还为C595设置了“减重奖”，来鼓励各大系统减轻设计重量。
不过，很多工作还需要得到供应商的配合，当杜浦通过技术线解决不了问题，跟叶梓闻死活说不通，或者叶梓闻和瓦内莎也做不了主的时候，他就只能去总部采供中心寻求帮助。
“德丰，有一阵没见，我们搞不定中迪航电了，得靠你们管管。”
“没问题，我们不就是帮你们解决供应商问题的嘛。”电话里的孟德丰一如既往地充满活力。
当杜浦赶到总部孟德丰所在的办公室时，突然发现，他的座位调换了。