“一个,先生,一个就已经够我受的了!”摩门教徒说,同时举起了双手。
第二十八章 人们无法了解路路通的道理
火车开出大咸湖和奥格登车站,继续北上,一小时之后,到达了离旧金山差不多九百英里的威伯尔河。从这里开始,火车要向东行驶,从险峻的瓦萨奇群山中穿过。
在修筑瓦萨奇群山和落基山脉这一段铁路时,美国的筑路工程师们遇到了严重的困难。因此,这一段工程花费的美利坚合众国政府的辅助金,竟达每英里四万八千美元,比平原地区足足多了三万二千美元。那些工程师在修筑这段铁路时,并没有强行改变自然的地势,而是巧妙地绕过那些难以通过的大山,把铁路铺在辽阔的平原上。在这种地形情况下,整个路段上只钻了一个长一万四千英尺的山洞。
大咸湖地区的那段铁路,是全线标高的顶点。从大咸湖再向前,就是很长的一段斜坡,这段斜坡的坡底,就是比特尔河盆地,然后再上行,直到美洲大陆的中央地区。美洲大陆的中央地区距离大西洋的距离,和距离太平洋一样。
然后,火车来到了河川很多的山区,穿过了许多小桥。这些小桥下面,流的有污水也有清水。随着火车靠近目的地,路路通显得不耐烦起来。菲克斯担心会出什么岔子而耽搁时间,恨不得立刻从这个让人不舒服的地区飞过去。他甚至比福格先生还着急,巴不得能提前回到英国去!
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